Từ nghị quyết “treo” đến chỉ thị hỏa tốc.
“Ai ko đồng tình xin 1 like” – bình luận này nhận về hơn 2.000 lượt thích.
“Tôi không được hỏi và không đồng tình, công nghệ xe điện chưa ổn định và rất nguy hiểm, xử lý pin xe điện cũng rất có hại cho môi trường, đừng nghĩ ngắn thế, đừng chỉ giúp nhau bán xe điện như thế, thất đức lắm.”
“Gắn chữ vào miệng người ta.”
v.v.
Đây là ba trong số những bình luận nhận được nhiều lượt tương tác nhất ở một bài đăng trên Facebook của trang Hà Nội Biz. Theo đó, trang tin này đã trích dẫn thông tin của Báo Tin tức (kênh thông tin của chính phủ do Thông tấn xã Việt Nam phát hành), khẳng định đa số người dân Hà Nội đồng tình với phương án cấm xe máy chạy xăng từ tháng 7/2026.
Tuy nhiên, phản ứng thực tế của người dân đối với Chỉ thị 20/CT-TTg lại cho thấy điều trái ngược: sự phản đối và bức xúc.
Không chỉ ở bài viết này, những bài đăng có nội dung tương tự trên Facebook hay các nền tảng mạng xã hội khác đều ghi nhận sự phản đối và hoài nghi từ người dân.
Nhìn vào sự mâu thuẫn trên, ta buộc phải đặt nghi vấn: liệu người dân đã được hỏi ý kiến về việc cấm xe máy xăng ở Hà Nội hay chưa, nếu có thì ý kiến của họ có được ghi nhận một cách chuẩn xác?
Dư luận phản ứng xuyên suốt
Trên thực tế, việc hạn chế xe máy đã được đề cập từ năm 2017, trong Nghị quyết 04/2017/NQ-HĐND của Hội đồng Nhân dân (HĐND) TP. Hà Nội. Theo nội dung đề án được thông qua bởi nghị quyết này, TP. Hà Nội đặt mục tiêu phân vùng hạn chế xe máy và tiến tới dừng hoàn toàn hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030.
Có lẽ mọi người vẫn cố không chịu nhân ra rằng, bầy giờ không giống như thời kỳ trước, đâu đâu cũng là công an ! Và như thế nghĩa là gì, chẳng lẻ không chịu nhận ra. Và hiện tại nhu cầu về tiền của ngân sách đột nhiên gia tăng mạnh mẻ, thế thì chính sách theo đuổi cho mục đích này, và tiền chỉ một nơi có, một nơi thu !
Tôi thấy chẳng có sao hết. Vì ở Viêt Nam chưa bao giờ có thời hạn nào được giữ đúng cả. Nói cho vui miệng có sao đâu.